Opel Astra IV generacji już niebawem znajdzie się w sprzedaży. Poznaliśmy już dokładne wymiary pojazdu, pora zobaczyć na ile wyceniono nowy model oraz sprawdzić dokładną listę wyposażenia. Cena startowa to 58500zł, jednak wraz z bogatszymi wersjami wyposażenia lub z mocniejszymi silnikami cena rośnie. Opel Astra J 1.6 Turbo 180HP Cosmo Dane techniczne 2009,2010,2011,2012 180 hp, Benzyna, Zużycie paliwa 6.8 l/100, Długość 441.9cm, Szerokość 181.4 cm, Wysokość 151.0cm, Masa własna --kg English Français Deutsch Svensk Português PT Español русский Italiano български Nederlands Polski Português BR Türkçe Opel przygotował dla kupujących wiele atrakcyjnych pakietów wyposażenia. Podczas konfiguracji Grandlanda X warto je uwzględnić. W mojej „optymalnej konfiguracji” zawarłbym przede wszystkim tak zwany Pakiet Kierowcy za 5950 zł. Zawiera bardzo dużo ważnych i ciekawych elementów. Są to m.in. automatyczne światła drogowe, czujnik Nowe Modele. Opel Astra J 1.4 Turbo 140HP Auto Dane techniczne 2009,2010 140 hp, Benzyna, Zużycie paliwa 6.9 l/100, Długość 441.9cm, Szerokość 181.4cm, Wysokość 151.0cm, Masa własna kg. Na wyposażeniu jest: ABS, klima, poducha x1, wspomaganie, centr. zamek, immobiliser, alarm fabryczny, aluminiowe felgi, el. szyby x2, el. reg. i podgrzewane lusterka, welur, dzielona tylna kanapa z podłokietnikiem. Na listwie bocznej nic nie ma. Dziwi mnie fakt, że w Astrze rocznik 96 jest tylko 1 poducha. Jak dorzucić do tego ASB to Nowość kosztuje. 84 500 złotych - dokładnie tyle kosztuje Skoda Octavia z silnikiem 1.5 TSI w wersji wyposażenia Ambition. 1.5 TSI ma do zaoferowania kierowcy 150 KM i 250 Nm maksymalnego momentu obrotowego (1500-3500 obr./min). Osiągi to 8,2 s. do pierwszej setki i 220 km/h prędkości maksymalnej. Deklarowane. gIuD. o samochodziesilnikiwersje nadwoziawyposażeniekolory lakierów Opel Astra III (Astra H) jest uniwersalnym samochodem należącym do segmentu C czyli niższej klasy średniej. Powstał w 2004 roku jako następca Astry II (G - prod. 1998 - 2009) i Astry I (F - prod. 1991-2002). W 2006 roku Astra III wprowadzone drobne - wręcz kosmetyczne zmiany (face lifting). Zmiany dotyczyły głównie zdarzaka, grilla oraz tylnych i przeciwmgielnych świateł. Powiększono również liczbę dostępnych silników. W 2007 zmieniono panel wbudowanego radia oraz wyświetlacz graficzny (więcej pokazywanych danych). Obecnie od 2009 roku jest już dostępna kolejna wersja - Astra IV (J). W 2012 roku niestety zakończono produkcję Astry w wersji H. Dostępny jest w 5 wersjach nadwozia z bogatą gamą silników i wyposażenia standardowego i opcjonalnego. Stosowane są ręczne skrzynie biegów (5 lub 6 biegów), półautomatyczne i automatyczne. Elegancki, nowoczesny wygląd, wysoka bezawaryjność, dobra dostępność części zamiennych oraz niedroga eksploatacja sprawiły, że samochód ten cieszy się sporym uznaniem. Przejawia się to również względnie wysoką ceną samochodów używanych. Opel Astra H występuje również pod innymi nazwami: Saturn Astra H (wersja eksportowa do USA), Holden AH Astra (wersja australijska), Vauxhall Astra Mk5 (wersja angielska). Jak każdy samochód oprócz wielu zalet Astra ma również wady. Należą do nich brak wskaźnika temperatury, tendencje do skrzypienia tylnego zawieszenia, podatność na awarię modułu CIM (moduł kolumny kierownicy), nieszczelność układu chłodzenia oraz w niektórych modelach termostatu i zaworu EGR, problemy z elektryką tylnych drzwi. Do ciekawostek i nowinek należy zaliczyć nowy sposób obsługi manetek przy kierownicy (kierunkowskazy, wycieraczki itp.). Zachowują się one odmiennie w stosunku do tego, do czego się przyzwycziliśmy. Otóż tradycyjne manetki po przełączeniu pozostają w danej pozycji. Natomiast w Astrze III wracają one do wyjściowego położenia. Ich obsługa wymaga przyzwyczajenia. Volkswagen Golf VII, Ford Focus Mk3 i Opel Astra J to najczęściej wybierane kilkuletnie auta kompaktowe. Walka między tymi trzema modelami jest bardzo wyrównana. Producenci wyeliminowali większość mankamentów znanych użytkownikom poprzednich generacji. Są dowodami na to, że silniki downsizingowe nie muszą być awaryjne. Tym razem podpowiadamy na co zwrócić uwagę przy zakupie Astry. Sylwetka modelu Astra J to kompaktowy samochód dla singli lub małych rodzin. Na portalu aukcyjnym (w dniu r.) dominowały egzemplarze sprowadzone, których było około 749, używanych sztuk z polskich salonów wystawiono 552. Na rynku aż roi się od powypadkowych aut naprawianych jak najtańszym kosztem, więc trzeba je dokładnie sprawdzać. Samochód zadebiutował na rynku w 2009 roku, na początku tylko jako 5-drzwiowy hatchback. Rok później do oferty dołączyło kombi. W 2012 kompakt został poddany drobnej modernizacji. W ramach zmiany zmodyfikowano między innymi lampy, zderzaki i atrapę chłodnicy. Zmiany są kosmetyczne i trudno odróżnić nową wersję od poprzedniej na pierwszy rzut oka. W tym samym czasie w salonach pojawił się 3-drzwiowy hatchback (GTC) oraz wersja sedan. Opel Astra J przed liftingiem (2009-2012) Opel Astra J przed liftingiem (2009-2012) Opel Astra J Sport Tourer przed liftingiem (2010-2012) Opel Astra J Sport Tourer przed liftingiem (2010-2012) Opel Astra J po liftingu (2012-2015) Opel Astra J po liftingu (2012-2015) Opel Astra J Sport Tourer po liftingu (2012-2015) Opel Astra J Sport Tourer po liftingu (2012-2015) Opel Astra J Sedan (2012-) Opel Astra J Sedan (2012-) Opel Astra J GTC (2012-) Opel Astra J GTC (2012-) Opel Cascada (2013-) Opel Cascada (2013-) Rok później ofertę nadwoziową uzupełnił spokrewniony z Astrą model Cascada. To kabriolet z elektrycznie otwieranym miękkim dachem. Co ciekawe, samochód produkowany jest w Gliwicach. Astra J również, ale też i w innych fabrykach. W 2014 roku konstrukcja została poddana ponownej kosmetycznej modernizacji. Główne zmiany to dodatkowe wyposażenie, o którym szerzej piszemy w dalszej części tekstu. W chwili publikacji tego tekstu auto jest nadal oferowane, ale już tylko jako sedan i GTC. 5-drzwiowego hatchbacka i kombi zastąpiono kolejną generacją. Opel Astra J w porównaniu do konkurentów wyróżnia się między innymi nowoczesnym, ciekawym designem oraz rozsądną ceną zakupu. Jego mocną stroną są też stosunkowo tanie części zamienne oraz niezawodne jednostki napędowe. Najtańsze używane egzemplarze Astry J wystawiono na portalach aukcyjnych za 8-20 tys. To auta mniej lub bardziej uszkodzone oraz sztuki po naprawach robionych „do odsprzedaży”. Zadbany egzemplarz to wydatek co najmniej 30-40 tys zł. Najdroższe auta wyceniono na około 90 tys zł. Stylistyka i wersje nadwoziowe Stylizacja Opla Astry J nie nawiązuje do poprzedniej generacji H. Auto jest bardziej opływowe i próżno tu szukać ostrych kantów znanych z III odsłony tego modelu. Najbardziej charakterystyczne elementy to chromowana atrapa chłodnicy i typowe dla marki z tego okresu przednie i tylne lampy. Sylwetka wygląda dynamicznie i bardzo nowocześnie. Astra J to wizualnie jedno z najciekawszych aut w segmencie C. Hatchback ma bagażnik o pojemności 370-1235 l. W sedanie wynosi on od 460 do 1010 l, a w kombi ma 500-1550 l. Przestrzeń bagażowa w 3-drzwiowych hatchbacku nazwanym przez Opla GTC ma 380-1165 l. W bliźniaczej Cascadzie ma on od 280 do 750 l. Wnętrze Wnętrza aut kompaktowych nie należą do przesadnie przestronnych. Z przodu miejsca jest w sam raz nawet dla osób o wysokim wzroście. Niestety od tego, kto usiądzie z przodu, zależy ile miejsca będą mieli pasażerowi na tylnej kanapie. Fotele są wygodne zarówno z przodu, jak i z tyłu. Wyjątkiem jest środkowe siedzisko z tyłu, gdzie jest trochę twardo i niezbyt wygodnie. Jakość materiałów użytych do wykończenia wnętrza oraz poziom spasowania są dobre. Volkswagen Golf VII jest jednak pod tym względem bardziej dopracowany. Opel Astra J Wnętrze (2009-2015) Wersje silnikowe Silniki benzynowe Podstawowy silnik benzynowy ma 1,4 l pojemności, moc 87-100 KM i bardzo słabe osiągi. Wersja bazowa rozpędza Astrę do setki w około 15 s, a mocniejsza robi to w niecałe 14 s. Zużywa też podobne ilości paliwa co motor 1,6 l. Jedyny plus to dobra współpraca z gazem. Decydując się na wolnossącą jednostkę 1,6 l (115 KM) trzeba pogodzić się z przeciętnymi osiągami. Auto z takim silnikiem rozpędza się do 100 km/h w niecałe 12 s. Jednostka ta niezbyt dobrze znosi zasilanie LPG. Może dojść do uszkodzenia głowicy. Oprócz motorów wolnossących dostępne są też bardzo trwałe jednostki downsizingowe z turbodoładowaniem. Godny uwagi jest 140-konny silnik 1,4 Turbo o mocy 120 i 140 KM. Niestety, aby uzyskać satysfakcjonujące osiągi, trzeba go „kręcić” dość wysoko, a przy wyższych obrotach jednostka wydaje nieprzyjemny dźwięk. W zależności od mocy Opel Astra J z takim motorem osiąga 100 km/h w 10-11 s. Ciekawą propozycją jest również wariant 1,6 Turbo (180 KM). Rozpędza samochód do setki w około 8,5 s. Nie boryka się z poważnymi usterkami. W listopadzie 2011 roku został zastąpiony silnikiem z bezpośrednim wtryskiem paliwa 1,6 Turbo (170 KM). W kolejnym roku pojawiła nowa 200-konna wersja tego silnika. Jak na razie użytkownicy nie narzekają na problemy z tą konstrukcją. Przyspieszenie do 100 km/h w zależności od mocy trwa 8,7-7,9 s. Wszystkie motory turbodoładowane współpracują z gazem. Jednak w tych z bezpośrednim wtryskiem paliwa montaż takiej instalacji może być nieopłacalny. Godna uwagi jest też 280-konna topowa wersja OPC z silnikiem 2,0 Turbo. Hot hatch osiąga pierwszą setkę w 6 s. Jest niezawodny, ale ma bezpośredni wtrysk. Montaż i eksploatacja instalacji LPG będzie w tym przypadku znacznie droższa. Konieczna jest dokładna kalkulacja. Opel Astra J Silnik (2009-2015) Silnik Diesla Podstawowy silnik Diesla to 1,3 CDTI. Ma 95 KM i rozpędza Astrę do 100 km/h dość wolno, bo w 14,5 s. Nie miewa poważnych problemów, ale nie radzi sobie z autem. Motor 1,6 CDTI (110-136 KM) to pozycja z ostatnich lat produkcji, która w Astrze J zadebiutowała dopiero w 2014 roku. Osiągi? 12-10,3 s do setki. Niezawodność? To jeszcze młoda konstrukcja i trudno ją wprost polecić czy odradzić. W starszych egzemplarzach dostępny był motor 1,7 CDTI (110, 125-130 KM). Samochód z takim silnikiem osiąga 100 km/h w 12,6-10,6 s. Najlepszy stosunek zużycia paliwa do osiągów gwarantuje jednostka 2,0 CDTI (160-165 KM), dzięki której pierwsza setka pojawia się na prędkościomierzu Astry po około 9 s. Ciekawą propozycją jest też wersja z podwójnym doładowaniem – 2,0 BiTurbo CDTI (195 KM). Jej przyspieszenie do setki to 7,8 s. Wysokoprężne silniki w Oplu Astrze J to bardzo udane konstrukcje. Przed zakupem warto jednak profilaktycznie sprawdzić elementy osprzętu. Wtryskiwacze, turbosprężarka, filtr cząstek stałych czy dwumasowe koło zamachowe mogą zawieść w każdym nowoczesnym Dieslu. Tu wiele zależy od poprzedniego użytkownika auta. Opel Astra J (2009-2015) Oznaczenia silników Opel Astra Opel Astra w czasie produkcji był konfigurowany z sześcioma motorami benzynowymi i pięcioma jednostkami wysokoprężnymi. Oferta silnikowa była zatem wystarczająco szeroka w segmencie C. Oznaczenia silników benzynowych 1,4 Twinport – A14XER, A14XEL – 4-cylindrowy, rzędowy, wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1,4 litra i mocy 87 lub 100 KM montowany w latach 2009 – 2015 1,6 Twinport – A16XER – 4-cylindrowy, rzędowy, wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra i mocy 115 KM montowany w latach 2009 – 2015 1,4 Turbo – A14NEL, A14NET – 4-cylindrowy, rzędowy, doładowany silnik benzynowy o pojemności 1,4 litra i mocy 120 lub 140 lub 100 KM montowany w latach 2010 – 2015 1,6 Turbo – A16LET – 4-cylindrowy, rzędowy, doładowany silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra i mocy 180 lub 100 KM montowany w latach 2009 – 2015 1,6 Turbo SIDI – A16XHT, B16SHL – 4-cylindrowy, rzędowy, doładowany silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra o mocy 170 lub 200 KM, wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa i montowany w latach 2012 – 2015 2,0 Turbo – A20NFT – 4-cylindrowy, rzędowy, doładowany silnik benzynowy o pojemności 2 litrów o mocy 280 KM, wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa i montowany w latach 2012 – 2015 Oznaczenie CDTI Opel 1,3 CDTI – A13FTE – 4-cylindrowy, rzędowy, doładowany silnik wysokoprężny o pojemności 1,3 litra wyposażony we wtrysk typu common rail o mocy 95 KM montowany w latach 2009 – 2015 1,6 CDTI – B16DTL, B16DTH – 4-cylindrowy, rzędowy, doładowany silnik wysokoprężny o pojemności 1,6 litra wyposażony we wtrysk typu common rail o mocy 110 lub 136 KM montowany w latach 2014 – 2015 1,7 CDTI – A17DTJ, A17DTR, A17DTC, A17DTE, A17DTR, A17DTF, A17DTS – 4-cylindrowy, rzędowy, doładowany silnik wysokoprężny o pojemności 1,7 litra wyposażony we wtrysk typu common rail o mocy 110, 125 lub 131 KM montowany w latach 2009 – 2015 2,0 CDTI – A20DTH – 4-cylindrowy, rzędowy, doładowany silnik wysokoprężny o pojemności 2 litrów wyposażony we wtrysk typu common rail o mocy 160 lub 165 KM montowany w latach 2009 – 2015 2,0 CDTI BiTurbo – A20DTR – 4-cylindrowy, rzędowy, podwójnie doładowany silnik wysokoprężny o pojemności 2 litrów wyposażony we wtrysk typu common rail o mocy 194 KM montowany w latach 2012 – 2015 Układ kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowy Układ kierowniczy w Oplu Astrze J jest dość precyzyjny, a konwencjonalne zawieszenie jest raczej sztywne. Alternatywą są wersje z regulowanym tłumieniem amortyzatorów – FlexRide. W przednim zawieszeniu zastosowano kolumny resorujące, a z tyłu belkę skrętną. Zarówno w przedniej, jak i w tylnej części układu hamulcowego zastosowano tarcze. Warianty wyposażenia Samochód jest dostępny w następujących wersjach wyposażenia: Essentia, Enjoy, Sport, Cosmo, GTC oraz OPC. Podstawowa odmiana zawiera między innymi systemy ABS i ESP. Ma również przednie poduszki powietrzne, elektrycznie otwierane przednie szyby oraz regulowane lusterka. Te ostatnie wyposażono jeszcze w podgrzewanie. Wersja bazowa ma też stalowe 16-calowe felgi. W ramach modernizacji przeprowadzone w 2014 roku lista elementów wyposażenia standardowego została rozszerzona o kilka ciekawych opcji. Dodano między innymi 7-calowy dotykowy ekran LCD z nowym interfacem, światła LED do jazdy dziennej, częściowo skórzaną tapicerkę, uaktualnioną nawigację i lepszy zestaw nagłośnienia. Najciekawsze pozycje wśród wyposażenia dodatkowego to przede wszystkim: amortyzatory o zmiennej charakterystyce tłumienia (FlexRide), tempomat i elektryczny hamulec postojowy. Nie mogło zabraknąć też znanego z innych modeli bagażnika rowerowego. Jest on całkowicie chowany w tylnym zderzaku. Za takie elementy wyposażenia jak: przyciemniane przednie reflektory, ksenony, dwustrefową automatyczną klimatyzację czy aluminiowe felgi również trzeba było dopłacić. Opel Astra J (2009-2015) Najczęstsze usterki Sporadycznie w niektórych egzemplarzach z początku produkcji występowały problemy z układem kierowniczym. Użytkownicy Opla Astry J skarżą się na nietrwałe łożyska w manualnych skrzyniach biegów. Przy wyższych prędkościach z czasem przekładnia zaczyna huczeć. Niektórzy sygnalizowali jeszcze kłopoty z wyborem poszczególnych biegów. Część skrzyń została wymieniona przez producenta na gwarancji. Trwałością nie grzeszą też tarcze hamulcowe, które dość szybko się wichrują. Kapryśna bywa również sprężarka klimatyzacji. Głośna praca po jej włączaniu lub brak zimnego powietrza to znak, że może wymagać wymiany. Zapach wilgoci nie musi oznaczać, że auto ma za sobą podtopienie. Spotykany jest problem przedostawania się wody do środka. Ta zbiera się przede wszystkim w tylnych drzwiach i chlupocze w trakcie jazdy. Można ją spuścić wyciągając gumowe korki na dole drzwi. Przed zakupem Opla Astry J warto sprawdzić też działanie wszystkich elementów wyposażenia we wnętrzu, luzy w tylnym zawieszeniu oraz okolice wlewu paliwa. W tym miejscu mogą pojawić się już pierwsze ślady korozji. Samochód ma też jeszcze jedną dokuczliwą przypadłość. Często przepalają się w nim żarówki, szczególnie we wnętrzu. W testach niezawodności instytutu TÜV przeprowadzonych w 2015 roku na samochodach 4- i 5-letnich, Opel Astra zajął 61. lokatę na 125 pozycji. Najlepiej wśród aut klasy kompaktowej wypadła Mazda 3, która uplasowała się na 1. miejscu. Najgorszy rezultat uzyskał Citroen C4 zajmując 118. miejsce. Bezpieczeństwo Opel Astra J w testach zderzeniowych przeprowadzonych przez Euro NCAP uzyskał bardzo dobry wynik 5 na 5 gwiazdek. W kategorii ochrony osób dorosłych samochód otrzymał notę 91%. Za ochronę dzieci 79% i za ochronę pieszych 50%. Pod względem dostępnych systemów bezpieczeństwa niemiecki kompakt został oceniony na 71%. Konkurenci w testach zderzeniowych uzyskali porównywalne wyniki. Konkurenci Volkswagen Golf VII może pochwalić się przede wszystkim najlepszą jakością wykończenia wnętrza w klasie C. Samochód oferuje bardzo szeroki wachlarz jednostek napędowych. Jego mocnymi stronami są jeszcze niezawodność i wiele ciekawych gadżetów(uto ma między innymi chowany hak oraz system wygaszania cylindrów). Golf prowadzi się pewniej niż Opel, a mocniejsze wersje mają tylne wielowahaczowe zawieszenie. Wady? Mniej atrakcyjne cena zakupu i koszty eksploatacji w porównaniu do Astry J. Brak silników z wtryskiem pośrednim – droższy montaż instalacji LPG. Bardziej stonowany design. Ta ostatnia cecha dla niektórych może być zaletą. Drugim najgroźniejszym rywalem Opla Astry J jest Ford Focus Mk3. W porównaniu do Golfa VII, tutaj nawet podstawowe wersje silnikowe mają wielowahaczowe zawieszenie. To przekłada się na doskonałe własności jezdne. Wykończenie wnętrza jest na podobnym poziomie jak w Oplu. Jest dobrze, ale mogłoby być trochę lepiej. Mocną stroną Focusa są dynamiczne i niezawodne silniki downsizngowe, atrakcyjny design, korzystne cena zakupu oraz koszty użytkowania. Wady Focusa to, podobnie jak w Golfie, wyższe koszty montażu instalacji LPG. Benzynowy silnik z pośrednim wtryskiem paliwa jest tu tylko jeden. Volkswagen Golf VII (2012-) Ford Focus Mk3 przed liftingiem (2010-2014) Podsumowanie Opel Astra J to samochód klasy kompaktowej. Jego przestronność jest na przeciętnym poziomie. Może za to pochwalić się ciekawym designem, niskimi kosztami eksploatacji (tanie części) oraz niezawodnymi silnikami. Jego słabą stroną są osiągi. Auto waży więcej niż konkurenci. Samochód nie prowadzi się też tak dobrze na zakrętach jak Golf czy Focus, ale nie jest to aż tak bardzo wyczuwalne. Mankamentem jest też natłok drobnych, ale irytujących usterek. Z silników benzynowych polecamy głównie motory turbodoładowane 1,4 Turbo i 1,6 Turbo. Zapewniają dobrą dynamikę, są niezawodne i tolerują gaz. Wybór odmian z wtryskiem bezpośrednim i montaż instalacji LPG warto dokładnie przekalkulować. Najlepiej dobrane do tego auta diesle to 1,7 CDTI i 2,0 CDTI. To udane konstrukcje, ale warto profilaktycznie sprawdzić w nich osprzęt. Ceny egzemplarzy na rynku wtórnym wahają się od około 8 tys. zł do 90 tys. zł. Godne uwagi są przede wszystkim sztuki z polskich salonów. Najlepsze to te użytkowane przez prywatnych właścicieli. Zadbane poflotowe auta to raczej rzadkość. Chociaż też się zdarzają. Kontakt Regulamin Strona główna Opel Jak wymiana listwy dachowej opel astra h 27 listopada 2021 11:07 Ilustrowana instrukcja krok po kroku: jak wymiana listwy dachowej opel astra Chodzi o część GM 850829, czyli tą podkładkę która idzie pod śruby montażowe turbiny. U mnie jest popękana, a przy okazji wymiany kolektora warto byłoby ją wymienić. Cena tego kawałka żelastwa jest kosmiczna. Szukając w różnych sklepach ceny kształtują się koło 230 główna Dział Techniczny Opel Astra H (2004-2012) [H] karoseria, klimatyzacja, wnętrze, elektryka nadwozia jak zdemontowac listwy dachowe - dostep do zaslepek Posty: 18Podobne tematy Astra H - Zaślepka listwy dachowej Skoda Felicja - wymiana listwy dachowej (naddrzwiowej) Jak wymienić listwę dachową (naddrzwiową) w Skodzie Felicji ?,o którą listę ci chodzi , tą na tylnej klapie ?,nie! listwa przebiega od początki mojej Astrze H 1,4 HB listwy dachowe całkiem wyblakły, lakier jest pozdzierany i wyglądają fatalnie. Wyczytałem, że są mocowane do ramy dachu na wciskane spinki. Ktoś je ściągał już może ? Czy te listwy są aluminiowe, czy z tworzywa ? Chciałbym je pomalować na kolor czarny, możecie doradzić, czym najlepiej ?Strona główna forum ‹ Opel Astra. Jak zdemontować listwy dachowe z AF HB5. przez damian92 » 31 maja 2012, 21:16. Ja mam na to metodę że z tyłu zawsze na hamca jeden zaczep by tylko ta prowadnica wyszła nad uszczelkę tylnej szyby i cisnę do tyłu i w ten sposób ujebałem tylko 1 .W wiemy wszystko o Twoim aucie. Od opinii i raportów spalania po listę jego typowych usterek i przypomnienie o wymianie zdjęć i filmów po prognozę usterek i dane techniczne. Od porad i testów po dyskusje na forach i w społeczności kierowców. Od cen nowych po oferty Astra H - zaślepki na dachu - forum OPEL - dyskusja Szymon Gawryszczak: tylko, żeby się nie okazało, że przyślą Ci samą. - strona 2 - dachowe astra h na - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!Opel Astra H, Astra 3 - forum fanklubu Przebieg gości. Listwa dachowa Astra H. przez antek317 » 2 lut 2014, o 17:12. Witam, posiadam do sprzedania listwe dachową od Opla Astry H 3 lub 5 drzwiowa. Listwa jest używana, bez zaślepek, czarna lakierowana. Cena to 70 zł plus ewentualna .nr OPEL 5187914 TYLNA nr GM 13125723 nr OPEL 5187915 PRAWA = LEWA - TAKIE SAME CZĘŚĆ NOWA ORYGINALNA GENERAL MOTORS Jeżeli jest jeszcze coś co musisz wiedzieć, aby zdecydować się na zamówienie ZAŚLEPKA KLAPKA LISTWY DACHOWEJ OPEL ZAFIRA B ASTRA H - GM to zadzwoń lub napisz do Astra H najnowsze ogłoszenia na Wyrażam zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z środków komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX podmioty powiązane i partnerów Astra H, Astra 3 - forum fanklubu Przebieg gości Astra. Wymiana zaślepki relingu dachowego. bo nie mogłem używki znaleźć i nie bardzo wiem jak się za to zabrać Wychodzi mi że chyba trzeba demontować cały ten plastik na dachu samochodu więc jak to zrobić? Można tam coś .Dach do Opel Astra H. Tylko nowe i oryginalne elementy. Zobacz również inne części do Opel Astra H. Jeżeli potrzebujesz pomocy sprawdź jak dopasować części do Opla lub skontaktuj się z zdemontowac listwy dachowe - dostep do zaslepek dodany przez onyx , 29 Czerwiec 2011 w Opel Astra - Karoseria, wnętrze, elektryka nadwozia Odpowiedz w tym temacieOPEL ASTRA H Jak rozpoznać wersje wyposażenia astry H opel astra H Essentia (2004 - 2010) Lusterka zewnętrzne regulowane ręcznie DHA Klamki zewnętrze i lusterka boczne w kolorze czarnym Zderzaki w kolorze nadwozia Osłona chłodnicy z chromowaną listwą ozdobną Jednotonowy sygnał ostrzegawczy 137 Relingi dachowe w kolorze srebrnym (tylko wersja kombi) V3E Filtr cząstek stałych (dla .Kupuj oryginalne części Opel nawet do 50% taniej. Zamów Listwa dachowa Opel Astra J w kategorii Dach / Części blacharskie / Astra J / Astra / Opel. Dostawa części do Opla już od 24h, zwrot do 14 dniListwa dachowa - - Części Opel Oryginalne - Sklep Internetowy. Autoryzowany dealer Opel Dixi-Car Raszyn (Warszawa).Zaślepka otworu listwy dachowej ASTRA H/ZAFIRA B (przód, czerń). 7 rad jak dbać o akumulator samochodowy, aby służył wiele lat Co ma wycieraczka do bezpieczeństwaInformacje o ZAŚLEPKA LISTWY DACHOWEJ Opel Astra III H Zafira B - 6784417327 w archiwum allegro. Data zakończenia 2017-09-20Listwa drzwi Opel Astra 3 H listwa boczna. Listwa drzwi do Opel Astra H cena za sztukę. Listwa w kolorze lub czarna niemalowana. Odbiór osobisty Bydgoszcz, Lipno lub wysyłka. 607 349 694 W ofercie listwy, zaślepki, plastiki do wielu modeli aut. 45 złopel astra h 1,7 cdti - nie odpala, brak cisnienia na listwie Astra cdti ma na listwie CR mechaniczny zawór przelewowy , takie zabezpieczenie jak by zawór przepływu na pompie Cr nie zadziałał prawidłowo i ciśnienie nadmiernie by wzrosło , to on się otwiera i puszcza w przelew .Opel Astra J Turbo 120KM 2013r. - wymiana uszczelniacza wału korbowego od strony sprzęgła - Duration:. Opel Astra H, Zafira B. Jak wymienić wahacz przedni w OPEL ASTRA H TUTORIAL .Witam przedstawiam jak wymienic czujnik parkowania w samochodzie marki opel astra mam nadzieje ze przyda sie wam ten filmik takze w samochodach innych producentow, o tematyce: listwa dachowa astra h na - Kupuj i sprzedawaj rzeczy używane i nowe w Twojej okolicy. Szybka, łatwa i lokalna sprzedaż rzeczy z drugiej ręki. Nieruchomości, Motoryzacja, Komputery, Meble, Antyki, Telefony, Sprzęt sportowy i inneStrona główna Dział Techniczny Opel Astra H (2004-2012) [H] karoseria, klimatyzacja, wnętrze, elektryka nadwozia; Zaślepka listwy dachowej. Posty: 71 Strona 2 z Astra H - zaślepki na dachu - forum OPEL - dyskusja Połamały mi się zaślepki do otworów mocowania bagażnika dachowego. Nie wiem jak Tobie, ale mi kojarzy sie z wiekiem młodzieńczym i do takich osób najczęsciej pasuje :). OPEL » wymiana silnika opel astra II - .Opel Astra H - czy rdzewieje? Newralgicznym elementem jest chromowana listwa na pokrywie bagażnika. Z punktu widzenia blacharza- lakiernika taka ozdoba to tylko źródło korozji. Nawet przy najlepszym spasowaniu listwa zawsze pracuje, ociera o karoserię i potem robią się z tego rdzawe listwy dachowej - przednia gruntowana Astra H * Zafira B - OPEL - GM w kategorii Nadwozie / Wszystkie części. Tanie i oryginalne części samochodoweOPEL ASTRA H Jak rozpoznać wersje wyposażenia astry H opel astra H Essentia (2004 - 2010) Lusterka zewnętrzne regulowane ręcznie DHA Klamki zewnętrze i lusterka boczne w kolorze czarnym zderzaki w kolorze nadwozia Osłona chłodnicy z chromowaną listwą ozdobną Jednotonowy sygnał ostrzegawczy 137 Relingi dachowe w kolorze srebrnym (tylko wersja kombi) V3E Filtr cząstek stałych (dla .ALFA ROMEO Alfa Romeo 147 AUDI AUDI Audi A3 AUDI Audi A4 AUDI Audi A6 auto-macha BMW BMW E36 seria 3 BMW BMW E39 seria 5 BMW BMW E46 seria 3 BMW BMW E81 / E82 / E87 / E88 seria 1 CHRYSLER Chrysler Voyager CITROEN Citroen Berlingo CITROEN Citroen C3 CITROEN Citroen C4 CITROEN Citroen C5 CITROEN Citroen Jumper CITROEN Citroen Jumpy CITROEN .Opel Astra H GTC Z20LER łącznik elastyczny tłumika Czy byłby w stanie ktoś podać mi wymiary w/w łącznika tzw plecionki? 0: OPEL ASTRA H (2004 - ) Dysza natrysk tłoka Szukam dysz natrysk tłoka, silnik F 17 DTH, OPEL ASTRA H 1,7 cdti 100KM. 0: OPEL ASTRA H (2004 - ). Poprzedni post Jak wyłączyć radio w opel astra h Następny post Jak wymiana żarówki opel astra h Komentarze Dodaj komentarz Opel Astra J Sedan (2012-obecnie) Ocena odwiedzających 0 Brak ocen Opel Astra J Sedan (2012-obecnie) Opel Astra J Sedan fot: Opel Segment: C Nadwozie: Sedan - 4 drzwi Wersje silnikowe Opel Astra J Sedan Model Skrzynia biegów Rodzaj paliwa Moc Lata stosowania Specyfikacja techniczna nadwozia Przestrzeń pasażerska Liczba drzwi:4 Układ drzwi:2+2 Liczba miejsc:5 Układ miejsc:2+3 Wymiary zewnętrzne Długość:4658 mm Szerokość:1814 mm Szerokość z lusterkami:2013 mm Wysokość:1500 mm Rozstaw osi:2685 mm Rozstaw kół przednich:1544 mm Rozstaw kół tylnych:1558 mm Zwis przedni:974 mm Zwis tylny:999 mm Średnica zawracania: m Bagażnik Pojemność bagażnika min/max:460/1010 l. Szerokość pomiędzy nadkolami:976 mm Oceny Ten model nie był jeszcze oceniany. Opel Astra J Sedan (2014) nie był jeszcze oceniany. Bądź piewszą osobą która oceni ten model. Dodaj ocenę modelu >> Podane dane techniczne są publikowane wyłącznie w celach informacyjnych. Redakcja serwisu dokłada wszelkich starań by prezentowane dane techniczne były zgodne ze stanem faktycznym i nie ponosi odpowiedzialności za powstałe błędy w czasie wprowadzania tych danych. Dane techniczne są zazwyczaj wartościami uśrednionymi i najczęściej dotyczą pojazdów z wyposażeniem standardowym. W niektórych wersjach i konfiguracjach wyposażenia mogą one się różnić. Informacje w dokumentach technicznych pojazdu mają pierwszeństwo przed informacjami opublikowanymi na tej stronie. Opel podał ceny nowego Opla Astra (2022) w wersji hybrydowej plug-in. Samochód kosztuje od 152 900 złotych, co jak na auto segmentu C jest kwotą raczej wysoką. Konkurujące z nim Kia XCeed PHEV i Ceed PHEV w wersji kombi zaczynają się od 129 900 złotych, Mercedes A 250e zaczyna się od 153 300 złotych, jest więc o zaledwie 400 złotych droższy. Nowy Opel Astra (2022) – cennik i opis wersji hybrydowych plug-in W wariancie zaczynającym się od 152 900 złotych otrzymujemy turbodoładowany silnik spalinowy o pojemności 1,6 litra i mocy 110 kW/150 KM. Oprócz niego na przedniej osi znajduje się też silnik elektryczny o mocy 81 kW/110 KM, całkowita moc zespołu napędowego to 133 kW/180 KM. Bateria o pojemności całkowitej równej 12,4 kWh (użyteczna: ~10-11 kWh) sprawia, że zasięg Opla Astry PHEV (2022) wynosi 59-60 jednostek WLTP w cyklu mieszanym. Daje to 50-51 kilometrów realnie do rozładowania baterii lub około 43 kilometrów do momentu, w którym samochód automatycznie włączy silnik spalinowy (~15 procent baterii). Producent obiecuje spalanie na poziomie 1,0-1,1 l/100 km, oczywiście według WLTP i z naładowaną do pełna baterią. Od siebie dodajmy: dla pierwszych 100 kilometrów spokojnej jazdy. Nowy Opel Astra w maksymalnej wersji wyposażenia zaprezentowany podczas premiery auta. Wyposażenie najtańszej edycji Elegance jest nieco uboższe (c) Opel W najtańszym wariancie Elegance nowa Astra PHEV posiada tempomat adaptacyjny z umiejętność podążania za ruchem ulicznym (Stop&Go, KSG), układ utrzymania na pasie ruchu (UHX) czy mechanizm rozpoznawania znaków drogowych (UVX). W zestawie otrzymamy też LED-owe (ale nie adaptacyjne matrycowe) reflektory (XAIH), reflektory przeciwmgielne, przyciemniane szyby z tyłu, podgrzewaną kierownicę (UVD) ze skórzanym obiciem (N35) oraz podgrzewane fotele przednie (KA1). Nie zabraknie systemu audio z 6 głośnikami (UW5), ekranu centralnego o przekątnej 10 cali (U2T), panoramicznej kamery cofania (UVP) i 17-calowych felg aluminiowych (CWDY). Wbudowana ładowarka pokładowa to urządzenie 1-fazowe o mocy 3,3 kW. Za dodatkowe 1 500 złotych możemy dokonać upgrade’u do ładowarki 1-fazowej, ale o mocy 6,6 kW. Nabywcy będzie więc najwygodniej uzupełniać energię w domu, bo na słupkach ładowania proces będzie dłużył się w nieskończoność. Obok wariantów Elegance dostępne są też droższe wersje GS Line (od 160 900 zł) i Ultimate (od 173 900 zł). W 2022 roku do oferty ma trafić Opel Astra PHEV w wariancie kombi, a w 2023 roku zadebiutuje Opel Astra-e, edycja czysto elektryczna. Oto cennik obecnej wersji, konfigurator znajduje się TUTAJ: Jeśli podoba Ci się nasza praca, możesz nas wesprzeć na Patronite. Mogą Cię też zainteresować poniższe ogłoszenia: Ocena Czytelników [Suma: 0 głosów Średnia: 0]

opel astra j wersje wyposażenia